螺旋分級機是選礦廠的重要分級設備，常與磨礦設備配合使用形成閉路流程，對于提高選礦廠對礦石的精礦品位有著重要的作用。隨著現代礦山的大型化發展方向，我們紅星機械設計了新型的大型雙螺旋分級機，以滿足大型礦山選別需求。
大型螺旋分級機結構如圖1所示，主要由傳動裝置、槽體、螺旋體、下部支座和提升裝置組成。槽體切面呈2個半圓形，由鋼板和型鋼焊接而成，槽體下端設有放水閥，正常工作時關閉。槽體中部側壁溢流面延長線處設有進料口，上端的下部設有返砂口。螺旋軸上下兩端焊有軸頸，采用空心軸，上端支撐在十字頭軸套內，下端支撐在下部軸承支座中。傳動裝置在設備上端，電動機帶動減速器，通過大齒輪、小齒輪傳遞到小傘齒輪，從而帶動螺旋軸上的大傘齒輪形成旋轉運動，左、右螺旋軸分別有2套傳動裝置單獨運行。尾部設有提升裝置，防止停車后沉砂淤埋下部螺旋葉片造成啟動困難。
該螺旋分級機具有結構簡單、堅固、運動部件相對很少等特點，適用于粗粒分級，分級粒度為100-1000μm。大型雙螺旋分級機的技術性能參數如表1所列。螺旋軸采用長鋼板卷成形后焊接而成，減少了橫向焊縫，從而 了斷軸問題。螺旋葉片邊緣采用耐磨中錳釩鈦鑄鐵的襯板，提高了使用壽命。溢流堰高度可調，可靈活調整沉降面積和分級粒度。下部支座采用新結構，軸瓦采用不需外部潤滑的尼龍制造，更換方便，同時增加了使用壽命。
傳動型式
傳統雙螺旋分級機的傳動型式一般多為“雙聯單驅動”，即1臺電動機通過減速器和大小直齒同時帶動左右2個小傘齒輪，傳遞到4個螺旋軸的大傘齒輪進行傳動。存在的問題是，安裝時很難保證安裝精度，通常情況下2個小傘齒及其橫軸不能水平，運行時又受到兩端螺旋軸相互影響，橫軸軸瓦極易磨損，導致大小傘齒嚙合不均，減速器振動加大，左右兩端齒輪磨損不均衡，故障率高。新開發的2FG-38大型雙螺旋分級機采用左右螺旋單獨傳動，其傳動型式如圖1(b)所示，避免了傳統雙螺旋分級機“一拖二”時裝配難度大的缺點。
下部支座
設計出不需潤滑與密封的下部支座新結構如圖2所示，軸襯采用新材質MC尼龍6，具有良好的耐磨性能和自潤滑性能，并可在-60~80℃環境下長期使用。避免了以往采用滾動軸承、水密封傳統形式所產生的軸承損壞的更換軸襯速度慢等影響生產的問題。新結構可隨時更換軸襯，簡單易行。同時也降低了加工難度，使得質量更容易控制，因此，也增加了下部支座的使用壽命。
螺旋分級機通常與球磨機形成磨礦分級回路，除用于磨礦分級回路中，螺旋分級機通常還可用于脫水、洗砂、脫泥、重介質增稠等方面。在煉鐵生產中應用分級機進行水渣的輸送與脫水，實踐證明使用 良好。
同時，還應探索大型螺旋分級機在(半)自磨工藝中的應用，充分發揮其能夠 自流連接及無動力給礦等特點。另外，在尾礦處理領域，也應結合設備本身特點開發其適用的分離粗砂的工藝。
新型大型雙螺旋分級機的應用能與大型球磨機配合使用，還可用于其他多種不同的工藝流程中，雙螺旋分級機使用優勢突出，應用前景廣泛，歡迎前來我公司咨詢了解設備詳細信息。